团购补贴又要变少？

    多家媒体爆料称，美团网和大众点评网的合并框架协议已经确定，并进入征求股东批准阶段，将在一周内正式披露。

   美团网在团购、在线选座、酒店等业务上较强，将会重点保留，而大众点评的业务将弱化这些功能，转向婚庆会展等频率较低，但客单价较高的业务。

   为啥要合并？因为百度在烧钱巨头抱团

   为何两家准备**上市的公司会牵手？此前多起震动业界的合并案例显示，主要可能受资方的压力。团购市场发展多年，两家巨头烧钱的情况并未改变，补贴大战越来越激烈。同时百度和阿里今年都开始重金入市，糯米和口碑的进入让美团和大众点评的日子更不好过。

   虽然外界对于美团和大众点评合并多少有些意外，但***业内人士李达认为，同质化程度较高的两家互联网企业从竞到合，只会是1+1>2，而且早有先例，如滴滴+快的、58同城+赶集、优酷+土豆。

   合并后会如何？消费者担心补贴下降

   这不仅*是两家O2O网站的简单合并，是美团网背后的股东阿里巴巴，以及大众点评背后的腾讯又一次联手合作。

   如果美团和大众点评顺利合并，则再一次上演了阿里、腾讯联手对抗百度的局面。上一次是阿里投资的滴滴打车和腾讯投资的快的打车的合并，合并后的滴滴出行成为Uber难以轻易打败的对手。

   对于消费者而言，美团与大众点评的合并，或许并不是什么好消息，以前各家生活服务O2O平台疯狂烧钱补贴消费者的行为，或许将越来越少，这点，从之前打车软件合并后的情况就能看得出来。

   郑州市民小汪曾经很爱使用打车软件，因为补贴很高，但是滴滴快的合并后，明显感觉到补贴减少了。“原来5元的优惠券很常见，但是现在我已经一个月没见过3元以上的优惠券了，基本上都是1元的。”小汪说，“另外，**近打车软件活动也少了很多，每周五免起步价的活动已不见。”

   而在司机端，郑州的出租车司机翟师傅告诉记者，自从打车软件合并后，“滴滴打车现在每天抢够20单给司机18元钱奖励，抢单补贴从4元、6元降到1元、2元”。

   业内人士表示，目前团购平台每单亏损七八元比较正常。美团外卖和饿了么日订单量均超过200万单，由此可以计算得出一家外卖平台一 天亏损超过1400万元。毫无疑问的是，美团和大众点评合并后，竞争度降低了，比着烧钱的劲头也会小很多。

   餐饮娱乐老板们会不会受影响？

   徐先生在郑州高新区开一家火锅店，由于地处偏远，他同时在美团和大众点评上挂上了自己的团购，每单当然是徐先生补贴多一点，但是团购网站也会有一些补贴，“我现在就怕，俩网合并了，没个竞争性了”。徐先生说，像他这样新开的店，参加团购活动，其实是很划算的，等于把广告费和促销费用都算在一起了，又有人气又有销量，所以多少有点离不开团购网站。

   与之相反的是，76人烩面董事长张海童对团购网站的看法，是用老板自己的钱，为美团和大众点评做好了平台。“但是，不管是哪家，都得在这上面做一点，你不做人家做了，对你就是个影响。”奥斯卡建文影院的负责人表示，对于团购平台，很多老板是又爱又恨。

   面对合并之后，明显体量更大的“美团+大众点评”，餐饮娱乐老板的讨价还价余地将进一步减小，对更大平台的依赖性也将进一步降低。